國產(chǎn)錨機全力打造全球科技創(chuàng)新聯(lián)盟

人氣：49032 發(fā)布時間：2019-06-04

  據(jù)專業(yè)的錨機制造公司江蘇捷勝6月4日訊，該公司為荷蘭VIKINGLINE公司建造的1600客郵輪錨機順利檢測下線，船東、船檢、廣船三方共同見證了隆重的拋錨、起錨、系泊儀式。在船舶行業(yè)快速發(fā)展以及制造業(yè)相關(guān)政策的鼓勵下，我國錨機行業(yè)隨著造船市場的需求不斷增長，規(guī)模正在不斷壯大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013—2018年錨機行業(yè)市場規(guī)模從5億元增長至40億元，5年翻番。并且行業(yè)市場規(guī)模近年來一直保持20%以上的速度增度。 

  當前，我國錨機行業(yè)雖然規(guī)模龐大，產(chǎn)品種類豐富，產(chǎn)品類型基本覆蓋了國際市場上擁有的產(chǎn)品。本次下線的錨機設(shè)計制造集綠色、節(jié)能、環(huán)保、安全等要求于一體，在錨機收纜（SRTP）、傳動軸設(shè)計、起錨噪聲控制、錨機振動控制、錨鏈導鏈齒脫鏈、錨機墻腳爭強等方面均達到郵輪、游艇、商務(wù)及公務(wù)執(zhí)法船用錨機建造的標準。新型激光切割機、新型預處理線、錨鏈輪窩巢生產(chǎn)線等一批先進的智能化生產(chǎn)設(shè)備，并通過信息化手段推動軟硬件集成，重點突破錨機關(guān)鍵制造工藝 。但行業(yè)整體集中度較低，且多以中小企業(yè)為主，這些企業(yè)相對缺乏具有創(chuàng)新性的高附加值產(chǎn)品，并且多數(shù)錨機品種的穩(wěn)定性、生產(chǎn)規(guī)模與集約化程度較低，市場上不同廠家之間的同類產(chǎn)品差異程度較小，導致低端錨機市場競爭較為激烈，呈現(xiàn)低價競爭、低水平重復生產(chǎn)的惡性局面。
業(yè)內(nèi)表示，與進口的國外錨機相比，國產(chǎn)的錨泊機械在錨泊作業(yè)的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)設(shè)計、創(chuàng)新等方面存在較大的差距，這也表明國產(chǎn)錨機產(chǎn)業(yè)還擁有較大的成長空間。該錨機采用AM三維設(shè)計軟件代替原先的TRIBON軟件，同時進行了大量的二次開發(fā)，并已全面應(yīng)用于該型錨機生產(chǎn)設(shè)計中，錨機可靠性穩(wěn)定性極大提升。
  對于航運企業(yè)說，在船舶拋錨、系纜、起錨過程中，重要的是錨機在錨地快速下錨和船舶開航前錨機將錨起上來。
  下足“繡花”功夫，堅決落實“精、準、細、實”的錨機設(shè)計、制造理念。專家表示，船用帶剎車起重電機是保證錨機起錨時脫土拉力重要部件，現(xiàn)如今的錨機市場當中電機多種多樣，錨機制造企業(yè)應(yīng)按照錨機規(guī)范和船檢要求進行選擇。
  春江浩蕩潮頭立，又踏層峰望眼開。世界潮流，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡。一個公司不管有怎樣的實力，倘若與潮流為敵、同大勢作對，必然會碰得頭破血流。今天的錨機產(chǎn)業(yè)鏈早已不是蒙昧的原始部落，關(guān)起門來朝天過的日子也早已一去不復返，讓世界經(jīng)濟的大海退回到一個一個孤立的小湖泊、小河流注定沒有出路。歷史已經(jīng)證明，還將再次證明，誰拒絕這個世界，定會被這個世界所拒絕。我們奉勸那些錨機行業(yè)不正當競爭者：一味逆歷史潮流而動必將失??！國產(chǎn)捷勝錨機將樹立新發(fā)展理念，聚焦高端錨機制造，順勢而上，乘勢而為，不斷提升船用錨泊機械經(jīng)濟的能級和核心競爭力。促進中國錨機工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的支撐。