探索：液壓馬達(dá)與錨機(jī)定義、工作原理與性能

人氣：27134 發(fā)布時(shí)間：2018-08-11

1.定義：
 液壓錨機(jī)：主要依靠液壓裝置來(lái)執(zhí)行和控制動(dòng)作由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，然后經(jīng)過(guò)減速器(或無(wú)需減速器)使錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。它結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，操作平穩(wěn)，變速性能好，但制造技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)要求較高。
 液壓馬達(dá)：中大型船用錨機(jī)一般采用液壓型，該設(shè)備是關(guān)鍵部件，習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，作連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出轉(zhuǎn)矩的液壓執(zhí)行元件，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。
2.性能：
液壓馬達(dá)：
（1）工作壓力和額定壓力
馬達(dá)入口油液的實(shí)際壓力稱為馬達(dá)的工作壓力，馬達(dá)入口壓力和出口壓力的 差值稱為馬達(dá)的工作壓差。在馬達(dá)出口直接接油箱的情況下，為便于定性分析問(wèn)題，通常近似認(rèn)為馬達(dá)的工作壓力等于工作壓差。
馬達(dá)在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱為馬達(dá)的額 定壓力。馬達(dá)的額定壓力亦受泄漏和零件強(qiáng)度的制約，超過(guò)此值時(shí)就會(huì)過(guò)載。
（2）流量和排量
 馬達(dá)入口處的流量稱為馬達(dá)的實(shí)際流量。馬達(dá)密封腔容積變化所需要的流量 稱為馬達(dá)的理論流量。實(shí)際流量和理論流量之差即為馬達(dá)的泄漏量。 馬達(dá)軸每轉(zhuǎn)一周，由其密封容腔有效體積變化而排出的液體體積稱為馬達(dá)的 排量。
液壓錨機(jī)：
 對(duì)于大型，自動(dòng)化程度高的船舶，采用液壓錨機(jī)對(duì)船舶的經(jīng)濟(jì)性、可靠性更為有利。液壓錨機(jī)也可采用高速油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。高速油馬達(dá)常用的結(jié)構(gòu)有彎軸式軸向柱塞油馬達(dá)和徑向活塞(或鋼球)式油馬達(dá)或葉片式油馬達(dá)。
(1)調(diào)速范圍廣、錨機(jī)變速無(wú)卡頓現(xiàn)象。
(2)通常采用低速大扭矩液壓馬達(dá)，轉(zhuǎn)速低，輸出力矩大，不再需要設(shè)置龐大的機(jī)械減速器，可以直接驅(qū)動(dòng)錨鏈輪。
(3)液壓傳動(dòng)具有自制動(dòng)性能，工作安全可靠。