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人力錨機(jī)質(zhì)量和技術(shù)分析

人氣：12856 發(fā)布時(shí)間：2021-10-29

           據(jù)專業(yè)的人力錨機(jī)制造公司江蘇捷勝10月29日電：該司船用人力起錨機(jī)已經(jīng)和宜昌某船廠簽署了一份為期5年的長期科技開發(fā)質(zhì)量控制技術(shù)協(xié)議，將為該廠電動(dòng)起錨絞盤在長江航道的運(yùn)營提供技術(shù)援助服務(wù)。
        錨一般指船錨，是錨泊設(shè)備的主要部件。鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上 ，把錨拋在水底，可以使船停穩(wěn)。古代的錨是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐，稱為"碇"。碇石用繩系住沉入水底，依其重量使船停泊。后來有木爪石錨，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中國南朝已有關(guān)于金屬錨的記載。中國古代帆船使用四爪鐵錨，這種錨性能優(yōu)良，至今在舢板和小船上仍有使用。
        船用鋰電池在裝船前生產(chǎn)企業(yè)必須獲得CCS的檢測認(rèn)證，對電池工廠、原材料嚴(yán)格把關(guān)。相認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)包括中國船級(jí)社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2016）》、中國船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范（2021）》和中國船級(jí)社《純電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南（2019）》相關(guān)要求。針對電池系統(tǒng)的檢驗(yàn)，CCS分別給出了電池船上應(yīng)用安全技術(shù)要求和電池產(chǎn)品檢驗(yàn)要求。
        因?yàn)榭蛻粢蟮牟煌?，所以是根?jù)船舶的舾裝來確定。船舶水線以下的排水體積、船寬、船舶從載重舷以上的最高的高度、船舶大于船寬四分之一的投影面積，這四個(gè)數(shù)據(jù)有了之后，根據(jù)舾裝數(shù)來確定，算出來舾裝數(shù)之后，需要查《船舶設(shè)計(jì)手冊》如下表(1)。根據(jù)查表可得出舾裝小的是小船，只需2個(gè)錨；舾裝大的是大船，需要3個(gè)錨，其中一個(gè)為備件。如果發(fā)現(xiàn)有4個(gè)錨的，那一定是特殊船。比如：航母、艦艇、大型漁船等。
       “通過起錨絞盤訂單協(xié)議，我們將能提高可用性，并且確保最佳效率?！蓖瑫r(shí)還包括其它一些好處，比如洞察燃料效率，基于需要進(jìn)行維護(hù)，使運(yùn)營時(shí)間最大化，部件備件計(jì)劃和協(xié)調(diào)，人員培訓(xùn)等。其中的“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)維護(hù)計(jì)劃能實(shí)現(xiàn)微調(diào)主要部件的運(yùn)行參數(shù)和調(diào)整維護(hù)間隔，從而降低生命周期成本。而專家洞察力則是一種數(shù)字化服務(wù)，使用人工智能來實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備和系統(tǒng)，并向錨機(jī)維保專業(yè)知識(shí)中心的專家標(biāo)記異常行為。
      表明其電池產(chǎn)品滿足了船級(jí)社相關(guān)規(guī)范并順利通過振動(dòng)、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、火燒等相關(guān)安全性測試。從產(chǎn)品來看，除了錳酸鋰電池之外，其它電池企業(yè)認(rèn)證的電池產(chǎn)品主要是方形LFP電池，LFP電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優(yōu)勢成為現(xiàn)階段船舶動(dòng)力電池的最優(yōu)選擇。