國產(chǎn)高端機(jī)艙行車創(chuàng)新發(fā)展的步伐“鏗鏘有力”

人氣：46977 發(fā)布時(shí)間：2019-06-28

   據(jù)專業(yè)的錨機(jī)公司江蘇捷勝6月27日訊：機(jī)艙行車守正創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展“鏗鏘有力”。行車主要用于船舶及海洋平臺(tái)主、輔機(jī)艙、機(jī)修間等處設(shè)備檢修時(shí)拉缸、起吊工具、配件、軸系等。研發(fā)投入不斷加大，國產(chǎn)低凈空機(jī)艙行車、環(huán)鏈?zhǔn)綑C(jī)艙行車的水平有了明顯的提升。我國過去大力房地產(chǎn)行業(yè)，對機(jī)艙行車等實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生擠壓效應(yīng)，隨著國家產(chǎn)業(yè)政策向機(jī)艙行車等行業(yè)傾斜，金融、稅收的扶植力度加大、機(jī)艙行車發(fā)展能力、創(chuàng)新活力快速呈現(xiàn)！加快船舶減重和機(jī)艙低凈空發(fā)展不僅是迫切需要，而且具有比以往更好的條件。行車由超低凈空式、雙梁雙軌、單梁單軌、防爆型、電動(dòng)環(huán)鏈、氣動(dòng)等。抓住用好加快環(huán)鏈葫蘆行車發(fā)展的新機(jī)遇，低凈空行車發(fā)展將逐漸成為船舶機(jī)艙起吊行車的主流形態(tài)。在這樣的整體形勢下，機(jī)艙行車發(fā)展也呈現(xiàn)出一些新趨勢。例如，不少機(jī)艙行車企業(yè)從單一的船用吊機(jī)向船用起重整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型，一方面通過釋放數(shù)據(jù)的價(jià)值，延伸售后運(yùn)維業(yè)務(wù)鏈條，使盈利模式更多元，另一方面為船舶提供龍門吊、門式起重機(jī)支撐，推動(dòng)機(jī)艙行車產(chǎn)業(yè)提升。

   船用機(jī)艙起吊解決方案的本質(zhì)是賣機(jī)艙起吊解決方案，解決船員起重問題。行車由縱向行走架、橫向行走架、大車縱向行走機(jī)構(gòu)、大車橫向行走機(jī)構(gòu)、齒條、行程開關(guān)、起吊葫蘆、控制系統(tǒng)等部件。國產(chǎn)機(jī)艙行車要有志氣，關(guān)鍵時(shí)刻，更不能做“長他人志氣，滅自己威風(fēng)”的事情。我們走的是正道、行的是大道，人心和道義在我們這一邊。集中精力辦好我們自己的事情，無論什么樣的大風(fēng)大浪，都打亂不了中國發(fā)展的節(jié)奏，都阻擋不了我們奔跑追夢的腳步！但在實(shí)際的操作過程中，很多廠家會(huì)因?yàn)樗季S的固化、認(rèn)知不足等原因而陷入誤區(qū)。認(rèn)為國外行車性能了不起、不得了。很多機(jī)艙行車生產(chǎn)廠家會(huì)單純的把“硬件+軟件+服務(wù)”的累加拼湊當(dāng)做解決方案，采用機(jī)艙行車+服務(wù)的簡單形式打包賣出去，不能完全滿足用戶實(shí)際生產(chǎn)過程中的需求。我們要力誡上述不良表現(xiàn)。

  機(jī)艙行車生產(chǎn)中大型廠家與小企業(yè)的根本區(qū)別是信息差，以及對信息的判斷和決策效率。行車研發(fā)部門已經(jīng)在利用自動(dòng)化與信息化技術(shù)成功研制了無人起吊行車及其生產(chǎn)線，打造船舶4.0智慧機(jī)艙整體解決方案的服務(wù)商轉(zhuǎn)型，并通過與日韓知名企業(yè)并購合作，打通國內(nèi)、國際兩大市場。機(jī)艙行車在推進(jìn)船舶智能起吊解決方案過程中，需要認(rèn)真審視定價(jià)和銷售模式，擺脫過去低定價(jià)和純行車的銷售模式，探索更多應(yīng)有領(lǐng)域，才能為船東、船廠帶來增值和配套服務(wù)。