達(dá)飛輪船證實(shí)9艘超大型集裝箱船訂單

人氣：6589 發(fā)布時(shí)間：2017-09-18

   據(jù)專業(yè)的液壓系纜絞盤制造廠-江蘇捷勝電：全球第三大集運(yùn)公司達(dá)飛輪船近日發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，隨著下半年市場(chǎng)繼續(xù)復(fù)蘇，該公司預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步提高，并首次證實(shí)了9艘超大型集裝箱船訂單。
 達(dá)飛輪船在上周五公布第二季度業(yè)績(jī)時(shí)，稱其董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)9艘22000TEU超大型集裝箱船訂單，新船將在2019年末開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。此次訂造的是該公司有史以來(lái)所訂造的最大規(guī)模集裝箱船。有消息稱，達(dá)飛輪船已與滬東中華集團(tuán)和外高橋造船簽署了這批超大型集裝箱船建造意向書(shū)，該訂單包括9艘2.2萬(wàn)TEU級(jí)的超大型集裝箱船，總訂單額達(dá)到96億元人民幣左右。
 達(dá)飛輪船表示，訂造超大型集裝箱船有助于降低運(yùn)輸成本，尤其是亞歐航線，使得公司運(yùn)力與市場(chǎng)保持同步增長(zhǎng)。
 由于最近幾年面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，達(dá)飛輪船此前擱置了訂造新船的計(jì)劃，推遲了先前的訂單計(jì)劃。該公司預(yù)計(jì)，集運(yùn)行業(yè)經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的低迷，引發(fā)了一系列的兼并交易后，今年開(kāi)始復(fù)蘇。
 同時(shí)，其他集運(yùn)公司也指出今年集運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)出現(xiàn)增長(zhǎng)。馬士基航運(yùn)在上個(gè)月表示，今年集運(yùn)市場(chǎng)基本面是2010年以來(lái)最好的一年。
 財(cái)報(bào)顯示，達(dá)飛輪船第二季度銷售額同比增長(zhǎng)57%，達(dá)到55.5億美元，貨運(yùn)量增長(zhǎng)33%，每集裝箱平均收入增長(zhǎng)12.5%。核心營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4.72億美元，第一季度為盈利2.52億美元，去年第二季度虧損8100萬(wàn)美元。核心營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)8.9%，高于第一季度的5.5%，同比下降2.3%。該公司表示，不考慮燃油成本和交易費(fèi)用變化，受益于近期的運(yùn)價(jià)上升，預(yù)期下半年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將超過(guò)上半年。
 去年6月，達(dá)飛輪船與美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）完成合并，這一收購(gòu)交易也成為達(dá)飛輪船史上最大的收購(gòu)案。在整合AP之后，該公司第二季度保持盈利，為達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)貢獻(xiàn)1.37億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
 達(dá)飛輪船表示，第二季度單位成本保持穩(wěn)定。該公司通過(guò)持續(xù)的成本控制措施和自救計(jì)劃，抵消了去年同期近60%的燃油成本上漲。