豐田汽車欲巨資訂造20艘LNG動力汽車船

人氣：13076 發(fā)布時間：2017-09-17

據(jù)專業(yè)的直流系纜絞盤制造廠-江蘇捷勝訊：為應對2020年生效的環(huán)保法規(guī)，日本汽車巨頭豐田汽車未雨綢繆，計劃訂造20艘環(huán)保型LNG動力汽車運輸船為其全球市場運輸汽車。
 據(jù)日媒報道，日本三家從事汽車運輸業(yè)務的航運公司日本郵船、川崎汽船和豐田集團旗下的Toyofuji海運公司計劃在未來幾年內訂造20艘船舶，第一批訂造數(shù)量為3-6艘，預計所有船舶的訂造總費用共計約2000億日元（約合18.3億美元）。這份訂單目前依然處于初始階段，尚未給出具體的時間安排。
 有消息稱，川崎重工、三菱重工、今治造船和JMU船廠已被確認為潛在的新船建造商。
 豐田公司目前每個月運營60艘船舶，用于海上汽車運輸。其中超過20艘船舶為7000車位運輸船，這批船舶主要用于北美航線。這批船舶目前使用的是含有較高硫含量的高粘度船用油，預計將由LNG動力汽車運輸船所取代。
 豐田集團旗下的Toyofuji海運官網數(shù)據(jù)顯示，目前該公司共運營23艘船舶，其中6艘用于國內汽車運輸業(yè)務，17艘用于國際汽車運輸業(yè)務。此外，今年8月，該公司還為一艘3000車位的汽車運輸船“Trans Harmony”號舉行了命名儀式。該船將在今年12月完工，明年1月交付，并將在亞洲航線上運營。
 為了減少硫氧化物的排放量，國際海事組織去年決定從2020年開始將船用燃油硫含量上線限制為目前的七分之一。豐田汽車的這一準備工作可能將刺激其他汽車制造商同樣采取行動。
 據(jù)了解，目前約有100艘LNG動力船舶在全球各地運營，大部分分布在歐洲和北美。不過這些船舶僅限于短途運輸?shù)亩奢喓涂痛?。而大部分汽車運輸船及其他商船尚未對即將生效的法規(guī)做出回應。
 相比常規(guī)船舶，LNG動力船舶的建造成本要高出10多億日元，此外這些船舶還需要LNG儲罐等相關設備進行基礎設施投資。高成本阻礙了下一代船舶的普及。
 此前，新日鐵和住友金屬公司計劃從2019開始在運輸煉鋼材料的船舶上安裝排放清潔系統(tǒng)。但除了豐田汽車以外，其他汽車制造商尚未宣布將如何應對新法規(guī)。
 同時，更為嚴格的海運條例推動了日本LNG燃料供應網的發(fā)展。2016年底，日本中央政府、橫濱市、日本郵船和其他公司宣布，計劃到2020年左右投資約60億日元，將橫濱港作為亞洲-北美之間的國際LNG燃料加注站。而就在近期，為促進亞洲LNG燃料加注，日本相關部門和新加坡海事港口管理局(MPA)決定將成立一個研究工作組，開展日本和新加坡之間汽車運輸船LNG加注燃料的可行性研究。該工作組將包括日本三大航運公司川崎汽船、日本郵船和商船三井。研究將致力于諸如燃料箱容積和燃料再加注之類的技術細節(jié)，以便評估在日本和新加坡之間運營LNG燃料汽車運輸船的可行性。