錨機(jī)產(chǎn)業(yè)國際化創(chuàng)新突破核心科技

人氣：48920 發(fā)布時間：2019-04-26

 錨機(jī)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新難在哪里？
 我們已掌握多少錨機(jī)核心技術(shù)？
 今天我們就錨機(jī)國際化創(chuàng)新進(jìn)行深入探討。
 首先、錨機(jī)國際化創(chuàng)新在政策方面，為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署，搶抓發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)錨機(jī)工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升船舶工業(yè)核心競爭力,實現(xiàn)我國船舶配套錨機(jī)船用高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部聯(lián)合交通運(yùn)輸部、國防科工局編制印發(fā)了《智能船舶及錨機(jī)船用發(fā)展行動計劃(2019-2021年)》(以下簡稱《行動計劃》)。支持建設(shè)一批高標(biāo)準(zhǔn)錨泊機(jī)械生產(chǎn)基地，這些利好政策將推動我國錨機(jī)與相關(guān)配套行業(yè)、錨機(jī)、絞車、起錨絞盤國際化發(fā)展步伐加快。

 錨機(jī)在造船與海洋平臺制造產(chǎn)業(yè)鏈中處于承上啟下的位置，具有支持造船研發(fā)、促進(jìn)船舶安全航行與?？恐匾饔?。近年來，隨著國內(nèi)外貿(mào)易摩擦加劇持續(xù)，造船及海工行業(yè)洗牌加速，捷勝錨機(jī)以“利潤激勵、增值分紅”為準(zhǔn)則，向管理要效益，向項目要規(guī)模，推進(jìn)精益營銷。聚焦錨機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，以核心不銹鋼高端錨機(jī)、錨絞盤拉高核心錨機(jī)競爭優(yōu)勢突出競爭優(yōu)勢；聚焦經(jīng)銷模式變革，向多元船用門式起重機(jī)、人力絞盤、柴動錨機(jī)、船用舵機(jī)銷售模式轉(zhuǎn)變；攻克重點(diǎn)市場；聚焦效率提升，細(xì)分崗位職能、強(qiáng)化錨機(jī)銷售回款目標(biāo)管理、內(nèi)外聯(lián)動推動精益化營銷。聚智合力 創(chuàng)新突破 規(guī)模效益雙提升向錨泊機(jī)械升級的大勢凸顯。
 我們堅持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，直面錨機(jī)技術(shù)瓶頸、創(chuàng)新工作思路、優(yōu)化工作流程、加大執(zhí)行力度，逐個破題、逐項攻堅，以年度經(jīng)營目標(biāo)繪就新的藍(lán)圖，全力開啟新的征程！重點(diǎn)圍繞“設(shè)計一體化、服務(wù)一體化、備件一體化”的戰(zhàn)略路徑，充分發(fā)揮錨機(jī)品牌優(yōu)勢、屬地優(yōu)勢，進(jìn)一步提升郵輪、游艇、商務(wù)及公務(wù)執(zhí)法船艇錨機(jī)的核心競爭力；不斷落實錨機(jī)制造體系創(chuàng)新變革，以“前端渠道專業(yè)化、后臺人員專職化、過程管理扁平化、銷售質(zhì)量風(fēng)控化”明確履職擔(dān)當(dāng)；協(xié)同技術(shù)中心、生產(chǎn)、采購等部門實現(xiàn)產(chǎn)品“強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短”，做好內(nèi)外部資源的保障工作。錨機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)跑國際以只爭朝夕 逢單必?fù)?決戰(zhàn)決勝 再創(chuàng)新高立領(lǐng)國際。錨機(jī)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈向更高階段出發(fā)還需要從造船、航運(yùn)、船檢各界的努力入手，光靠企業(yè)自身的力量難以帶動整個行業(yè)水平的提升，征服世界的坎坷。在政策方面，錨機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)被給予更多的支持，錨機(jī)制造技術(shù)水平方面需要進(jìn)一步提升。