大格局，江蘇捷勝推進(jìn)錨機(jī)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化技術(shù)創(chuàng)新！

人氣：43799 發(fā)布時(shí)間：2019-03-28

 隨著國(guó)家開放進(jìn)一步擴(kuò)大，我國(guó)錨機(jī)行業(yè)科技化水平如何？
 國(guó)產(chǎn)錨機(jī)與國(guó)外同行有些合作嗎？
 帶著這些問題，今天我們對(duì)國(guó)內(nèi)最著名的錨機(jī)廠家進(jìn)行訪談！
 答案即將揭曉！
 在造船行業(yè)中，錨泊機(jī)械是必不可少的部分。其中，錨機(jī)機(jī)一般采用電動(dòng)、液壓、柴動(dòng)、人力。適用于船舶或海洋平臺(tái)拋錨、起錨、系泊。國(guó)內(nèi)郵輪、游艇、公務(wù)及商務(wù)執(zhí)法船艇最專業(yè)的錨機(jī)制造公司江蘇捷勝介紹：現(xiàn)在起，為了全球錨機(jī)全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的雄起！我們將聯(lián)合國(guó)內(nèi)外造船與海洋研發(fā)機(jī)構(gòu)“大院大所”開放式的、合作式的研發(fā)、創(chuàng)新，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、數(shù)據(jù)、利益、發(fā)展機(jī)會(huì)共享。共同探索國(guó)內(nèi)外錨泊機(jī)械行業(yè)各種所有制深度合作的途徑和方式，實(shí)現(xiàn)取長(zhǎng)補(bǔ)短、相互促進(jìn)、共同發(fā)展。

 數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)錨泊機(jī)械行業(yè)每年能保持12%左右的增長(zhǎng)，大型錨絞機(jī)在船舶大型化等行業(yè)需求不斷擴(kuò)大的背景下，市場(chǎng)增長(zhǎng)空間依然很大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
 然而我國(guó)的大型錨機(jī)因起步晚，存在技術(shù)短板，在國(guó)際上大多都是主打價(jià)格戰(zhàn)來吸引國(guó)外船廠或海洋平臺(tái)制造企業(yè)，但隨著用戶要求越來越高，低價(jià)格已不能維持企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。
“我國(guó)的錨泊甲板機(jī)械有著共通的發(fā)展瓶頸，就是技術(shù)水平低、產(chǎn)品可靠性差等。過去，國(guó)產(chǎn)船舶由于價(jià)格低廉，確實(shí)深受國(guó)內(nèi)外船東的歡迎。但隨著行業(yè)要求的提升，船廠對(duì)錨機(jī)的要求逐漸多樣化，價(jià)格已經(jīng)不能成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！痹齑袠I(yè)專家表示，錨機(jī)制造公司應(yīng)具備靈活的變通能力，及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步加快錨機(jī)的更新?lián)Q代。
 在當(dāng)前錨機(jī)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，國(guó)內(nèi)郵輪、游艇、商務(wù)及公務(wù)執(zhí)法船艇專業(yè)錨機(jī)制造公司江蘇捷勝已轉(zhuǎn)移價(jià)格戰(zhàn)略，將重心放在技術(shù)和個(gè)性化產(chǎn)品方面，以核心技術(shù)和個(gè)性化訂制打開市場(chǎng)大門。
 同時(shí)，錨機(jī)拋錨、起錨的穩(wěn)定性和惡劣天氣與極端海況錨機(jī)脫土極限負(fù)荷、起錨能力愈來愈成為用戶采購(gòu)設(shè)備的重點(diǎn)因素。
 業(yè)內(nèi)表示，在行業(yè)不斷壯大的過程中，兼具安全穩(wěn)定與錨機(jī)交付后續(xù)維保方便，錨機(jī)不僅好用、還要耐用、方便的使用與維護(hù)越來越受到關(guān)注。
 近年來，隨著國(guó)際化產(chǎn)業(yè)分工、數(shù)據(jù)化、智能化技術(shù)在行業(yè)中不斷滲透，以及AI技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的錨機(jī)制造企業(yè)在設(shè)計(jì)中融入國(guó)際化技術(shù)，并利用其高精度優(yōu)勢(shì)來加強(qiáng)錨泊機(jī)械的可靠性、安全性。利用無人制造、大數(shù)據(jù)、共享科技優(yōu)勢(shì)提升效能。