液壓錨機(jī)創(chuàng)新路徑、產(chǎn)業(yè)鏈研究

人氣：20497 發(fā)布時(shí)間：2018-09-24

液壓錨機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀怎樣？
目前液壓錨機(jī)科技創(chuàng)新由那些成果？
為了錨機(jī)技術(shù)由突破性成果，我們就錨機(jī)區(qū)塊鏈創(chuàng)新進(jìn)行了公關(guān)，對(duì)錨機(jī)液壓參數(shù)分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸、共識(shí)機(jī)制、加密算法等計(jì)算機(jī)技術(shù)的錨機(jī)應(yīng)用模式進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，今天我們就液壓錨機(jī)共識(shí)機(jī)制是區(qū)塊鏈系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)不同節(jié)點(diǎn)之間建立信任、獲取權(quán)益的數(shù)學(xué)算法進(jìn)行研究解讀。
錨機(jī)電控區(qū)塊鏈?zhǔn)且淮褂妹艽a學(xué)方法相關(guān)聯(lián)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)塊，每一個(gè)數(shù)據(jù)塊中包含了一次錨機(jī)起錨、拋錨、系纜的信息，用于驗(yàn)證其信息的有效性（防偽）和生成下一個(gè)區(qū)塊。
錨機(jī)，是拋、起錨和絞收纜繩的機(jī)械裝置。以電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，用高壓油驅(qū)馬達(dá)，再經(jīng)減速器（也可不設(shè)減速器）帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪，使錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可以無(wú)級(jí)調(diào)速，價(jià)格適中，深受廣大船員和船廠喜愛(ài)
狹義來(lái)講，區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N按照時(shí)間順序?qū)?shù)據(jù)區(qū)塊以順序相連的方式組合成的一種鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)， 并以密碼學(xué)方式保證的不可篡改和不可偽造的分布式賬本。
廣義來(lái)講，區(qū)塊鏈技術(shù)是利用塊鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)驗(yàn)證與存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、利用分布式節(jié)點(diǎn)共識(shí)算法來(lái)生成和更新數(shù)據(jù)、利用密碼學(xué)的方式保證數(shù)據(jù)傳輸和訪問(wèn)的安全、利用由自動(dòng)化腳本代碼組成的智能合約來(lái)編程和操作數(shù)據(jù)的一種全新的分布式基礎(chǔ)架構(gòu)與計(jì)算方式 。
一般說(shuō)來(lái)，區(qū)塊鏈系統(tǒng)由錨機(jī)數(shù)據(jù)層、網(wǎng)絡(luò)層、共識(shí)層、激勵(lì)層、合約層和應(yīng)用層組成。 其中，數(shù)據(jù)層封裝了底層數(shù)據(jù)區(qū)塊以及相關(guān)的數(shù)據(jù)加密和時(shí)間戳等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和基本算法；網(wǎng)絡(luò)層則包括分布式組網(wǎng)機(jī)制、數(shù)據(jù)傳播機(jī)制和數(shù)據(jù)驗(yàn)證機(jī)制等；共識(shí)層主要封裝網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的各類共識(shí)算法；激勵(lì)層將經(jīng)濟(jì)因素集成到區(qū)塊鏈技術(shù)體系中來(lái)，主要包括錨機(jī)銷售經(jīng)濟(jì)激勵(lì)的發(fā)行機(jī)制和分配機(jī)制等；合約層主要封裝各類腳本、算法和智能合約，是區(qū)塊鏈可編程特性的基礎(chǔ)；應(yīng)用層則封裝了區(qū)塊鏈的各種應(yīng)用場(chǎng)景和案例。該模型中，基于時(shí)間戳的鏈?zhǔn)絽^(qū)塊結(jié)構(gòu)、分布式節(jié)點(diǎn)的共識(shí)機(jī)制、基于共識(shí)算力的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)和靈活可編程的智能合約是區(qū)塊鏈技術(shù)最具代表性的創(chuàng)新點(diǎn) 。