船舶錨泊機械分類，參數(shù)研究

人氣：24384 發(fā)布時間：2018-08-26

船舶錨泊機械分類
錨鏈：船舶一般采用二級有檔焊接錨機，鏈環(huán)和卸扣長期使用后會產(chǎn)生磨損、裂紋、變形和結構松動等現(xiàn)象，因此必須進行磨損檢查、裂紋檢查、變形檢查、結構松動檢查。
錨：是確保船舶安全的一種不可缺少的設備，船錨主要有錨冠。銷軸、錨爪、錨柄、錨桿(也叫橫桿或穩(wěn)定桿)及錨卸扣等組成。
錨機：由電機和減速機組成。剎車帶采用無石棉樹脂增強型，主令控制器和主令控制箱采用船用IP56防水式含錨鏈輪、付卷筒、主令控制器和主令控制箱組成
錨泊方式探索研究
船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是:船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地，并使其嚙入土中，錨產(chǎn)生的抓力與水底固結起來，把船舶牢固地系留在預定的位置，根據(jù)不同的水域、氣象條件和作業(yè)要求、錨的拋投方法有所不同，常用的方式有首拋錨、尾拋錨及首尾拋錨。
船首拋錨
船首拋錨，有拋單錨和雙錨兩種。一般情況下只拋單錨即能系牢船只，只有在風浪特別大和錨地大狹小時拋雙錨。船首拋錨時，船體所受的風力、水流力及浪波沖擊力等外力最小，所以這種方式是拋錨停泊的主要方式，也是主錨布置在船首的主要原因。一般很小的船上和漁船上只配一個首錨。除此之外，任何船舶上都在船首配兩個主首錨。當船長達一定程度時，船上還應另設一個備用主錨，也稱為抗風錨。
船尾拋錨
船尾拋錨多用于內(nèi)河船和登陸船艇。當內(nèi)河船向下游順水航行停泊時，為保障安全和避免調(diào)頭、常采用船尾拋錨。在登陸艦艇退灘作業(yè)中，在主機的配合下，依靠錨機的拉力將擱灘的艦艇拉下灘頭。
首尾拋錨
若想使停泊的船舶總是以船舷，對著風向時，就采用首尾拋錨方式。首尾拋錨的方法，一般是將主錨從頂風方向拋出，從船尾把一根纜索繞過船舷外邊與已拋出的主錨鏈聯(lián)結，然后再放出一些主錨鏈即可，另一種方法是，在首部主錨拋出后，再從尾部拋出尾錨。尾錨通常用小艇運出拋下，尾錨一般比主錨小，約為主錨的1/3。
錨機的種類很多，由人力錨機、電動錨機、液壓錨機柴動錨機，錨鏈的由焊接錨鏈、不銹鋼錨鏈、有檔錨鏈、無擋錨鏈，錨分為有桿錨、無桿錨、大爪力錨及特種錨四大類型，十多種錨。