GR-70船舶電推

人氣：58003 發(fā)布時(shí)間：2019-12-31

  中國(guó)電推研發(fā)行動(dòng)要更快，要有“起跑就是奔跑、開局就是沖刺”的姿態(tài)，瞄準(zhǔn)電推綠色經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)等重點(diǎn)領(lǐng)域，統(tǒng)籌加強(qiáng)制度集成，逐項(xiàng)攻堅(jiān)突破，將GR-70電推建設(shè)成為船舶裝備的樣板和技術(shù)創(chuàng)新的新高地。電推船是依靠電力驅(qū)動(dòng)的船舶，是電力推進(jìn)船舶的縮寫。船舶電力推進(jìn)是利用大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)船舶運(yùn)動(dòng)的一種方式，需要發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、配電裝置、變頻調(diào)速、推進(jìn)電機(jī)、電傳動(dòng)系統(tǒng)及控制、網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)及診斷、電磁兼容、能量存儲(chǔ)等多項(xiàng)技術(shù)集成。

  作為國(guó)內(nèi)唯一國(guó)家級(jí)船舶電力推進(jìn)研發(fā)機(jī)構(gòu)，捷勝錨機(jī)堅(jiān)持不懈走自主創(chuàng)新之路，不遺余力打造船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)“中國(guó)心”。過去傳統(tǒng)的動(dòng)力裝置有很多的缺點(diǎn)，例如需要安裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸會(huì)占用艦體很多的空間，而且加工制造難度更大。如果采用全電推進(jìn)的艦船就不會(huì)面臨這一問題。捷勝打包配套了電推駕駛室控制臺(tái)、比亞迪電源系統(tǒng)、動(dòng)力總成等GR-70電推系統(tǒng)。全電推進(jìn)系統(tǒng)中，傳遞動(dòng)力的不再是傳動(dòng)軸，而是電線，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電將能量傳輸給用于驅(qū)動(dòng)槳葉的大功率電機(jī)上，電線可以很輕易的布置在船體上，而不像傳統(tǒng)動(dòng)力裝置那樣，需要預(yù)留出空間給傳動(dòng)軸。

  這也導(dǎo)致全電推進(jìn)系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置相比，更加輕便，也更容易布置，這對(duì)于艦船設(shè)計(jì)者和使用者來說都是巨大的優(yōu)點(diǎn)。GR-70全電推裝置更大的優(yōu)點(diǎn)在于動(dòng)力輸出的穩(wěn)定和能夠更加合理的分配動(dòng)力。項(xiàng)目部步子要更大。要突出原始設(shè)計(jì)創(chuàng)新這個(gè)“核心”，聚焦郵輪、游艇等高端艦船電推需求這個(gè)“龍頭”，強(qiáng)化專業(yè)化這個(gè)“保障”，對(duì)標(biāo)國(guó)外艦船推進(jìn)系統(tǒng)最新科創(chuàng)舉措，自我加壓、自我革命，充分發(fā)揮品質(zhì)提升和創(chuàng)新發(fā)展的“探路”“示范”“突圍”作用。