船舶電力推進(jìn)

人氣：65922 發(fā)布時(shí)間：2019-12-09

  在國(guó)產(chǎn)造船由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的新時(shí)代，敢為天下先的捷勝，要率先建設(shè)體現(xiàn)船舶設(shè)備高質(zhì)量發(fā)展要求的電力推進(jìn)系統(tǒng)，勇立潮頭，用實(shí)力、動(dòng)力、活力、創(chuàng)新力擁抱世界，在更高起點(diǎn)、更高層次、更高目標(biāo)上再攀高峰。
  提高船舶電力推進(jìn)創(chuàng)新策源能力，提升參與全球電力推進(jìn)系統(tǒng)資源配置和競(jìng)爭(zhēng)能力，在促進(jìn)我國(guó)船舶科技提質(zhì)增效升級(jí)中發(fā)揮“穩(wěn)定器”和“主引擎”作用，增強(qiáng)對(duì)造船行業(yè)發(fā)展的影響力和帶動(dòng)力。

  CCS、BV、ABS、DNV、ZY、ZC船檢機(jī)構(gòu)為了保證船舶安全。電力推進(jìn)船舶，規(guī)范要求至少配置兩臺(tái)推進(jìn)馬達(dá)兩個(gè)推進(jìn)器，假如只是配置兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，那么一臺(tái)發(fā)電機(jī)故障，直接導(dǎo)致不能獲得保證船舶安全的航速，還可能無法保證重要用電設(shè)備的供電要求。同時(shí)，這樣配置，也無法滿足法規(guī)最基本要求，船舶在航行狀態(tài)，必須儲(chǔ)備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組作為備用的基本要求。
  江蘇捷勝錨機(jī)公司為進(jìn)一步提升我國(guó)船舶與海洋工程電力推進(jìn)的自主創(chuàng)新能力，提高我國(guó)船用電力推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)水平，目前技術(shù)部門正在開展包括全鋰電池電動(dòng)力系統(tǒng)、氫燃料電池電動(dòng)力系統(tǒng)等零排放清潔能源船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。