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船船將采用大數(shù)據(jù)智能監(jiān)控錨機(jī)工作質(zhì)量

人氣：49213 發(fā)布時(shí)間：2019-07-01

  據(jù)專業(yè)的錨機(jī)制造公司江蘇捷勝7月1日訊：全球頂級航運(yùn)公司已利用船用錨機(jī)智訊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)起錨、拋錨、系泊作業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，極大的提高了航運(yùn)、碼頭、錨地效率和減輕水手的體力付出確保整個(gè)流程合規(guī)安全。隨著造船業(yè)、遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)、海洋石油開采及深海養(yǎng)殖業(yè)的快速發(fā)展，船用錨機(jī)市場迎來良好的發(fā)展機(jī)遇，并且在錨機(jī)行業(yè)集中度不斷提升的過程中，市場競爭愈加激烈。通過遠(yuǎn)程監(jiān)控，定期采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)把握起錨機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，延長船用錨機(jī)運(yùn)行周期，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，為船東大大節(jié)省維修保養(yǎng)成本。具備實(shí)力的錨機(jī)龍頭開始制定前瞻性策略，積極升級轉(zhuǎn)型，與此同時(shí)，也出現(xiàn)部分企業(yè)缺乏主見，盲目跟風(fēng)，實(shí)際發(fā)展情況與目標(biāo)不對等的情況。一部分船用錨機(jī)小作坊“害群之馬”唯利是圖，導(dǎo)致低檔，劣質(zhì)的錨機(jī)嚴(yán)重?fù)p害了船廠和用船單位利益。

  “眾所周知”采用普通電機(jī)冒充船用帶剎車起重電機(jī)、開平板冒充船用鋼板、配套油漆當(dāng)做海工柒。關(guān)鍵電機(jī)設(shè)備和船用鋼材占總制造成本的比例超過75%。由于錨機(jī)行業(yè)屬于特殊行業(yè)，錨機(jī)長期暴露在高鹽分、高濕度的海洋環(huán)境下，耐腐蝕船用鋼的選材非常關(guān)鍵。但少部分企業(yè)為減少成本，采取開平板、回爐鋼偷工減料、摻雜、摻假的方式對待材料選取工作，給整個(gè)船舶安全和船員生命的質(zhì)量帶來很大的隱患。
  國內(nèi)設(shè)計(jì)的起錨機(jī)起錨拉力評估系統(tǒng)能通過扭矩傳遞部件探測江海床的起錨負(fù)荷, 該系統(tǒng)與智能起錨系統(tǒng)相集成，保護(hù)起錨機(jī)不會超負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)安全起錨。主要用于新造船和海洋平臺起錨項(xiàng)目。


只有船用錨機(jī)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、要求生產(chǎn)是保證船舶安全和平安航運(yùn)的前提，在實(shí)際制造過程中，個(gè)別船廠往往會采取“睜一只眼閉一只眼”的態(tài)度，對底線不加以重視，使得出廠的錨機(jī)在穩(wěn)定性方面較差于同行業(yè)的產(chǎn)品。還有些企業(yè)以不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品，給船舶安全拋錨、起錨工作帶來很大的隱患，這也提醒用戶在選擇設(shè)備時(shí)需要看準(zhǔn)廠家的品牌，選擇可靠的產(chǎn)品。國內(nèi)錨機(jī)市場的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化道路還需要一定的時(shí)間。對于錨機(jī)惡戶這些“小心機(jī)”并非長久發(fā)展之計(jì)，要破除形式主義，需船廠、船東從求真務(wù)實(shí)出發(fā)，按照錨機(jī)的實(shí)際成本，杜絕“蠅頭小利”，堅(jiān)決購買大品牌、經(jīng)久耐用的錨機(jī)。
  捷勝錨機(jī)位于長三角核心城市泰興，借助得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件以及國家政策條件，必將迎來高質(zhì)發(fā)展契機(jī)。強(qiáng)化錨機(jī)技術(shù)守正創(chuàng)新，積極與國內(nèi)外船廠和“大院大所”建立廣泛的技術(shù)合作關(guān)系“長三角一體化”的疊加效應(yīng)，也將進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域內(nèi)造船船用錨機(jī)行業(yè)發(fā)展。為造船廠和船東提供更多優(yōu)質(zhì)起錨絞纜靠泊機(jī)械和服務(wù)并實(shí)現(xiàn)多贏。共同推動(dòng)船用錨機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。