廣船國(guó)際和黃埔文沖雙雙攬獲最大非船訂單

人氣：5908 發(fā)布時(shí)間：2018-02-03

       據(jù)專業(yè)的直流絞車制造廠-江蘇訊：據(jù)了解，深圳通道GK01標(biāo)段包括18個(gè)沉管隧道鋼殼、最終接頭段和一個(gè)試驗(yàn)段，工作范圍包括原材料采購(gòu)、復(fù)檢、沉管鋼殼結(jié)構(gòu)制作、重涂裝防腐、犧牲陽(yáng)極安裝和發(fā)運(yùn)至混凝土澆筑區(qū)或發(fā)包人指定的地點(diǎn)。沉管鋼殼結(jié)構(gòu)為雙層殼體結(jié)構(gòu)，與船舶分段類似，單個(gè)管節(jié)長(zhǎng)度165m，截面寬23m，高10.6m，平均重量超過(guò)10000噸。
 深中通道沉管隧道鋼殼項(xiàng)目GK02標(biāo)段包括14節(jié)管節(jié)和一個(gè)實(shí)驗(yàn)段，鋼結(jié)構(gòu)重量約15萬(wàn)噸。這些管節(jié)結(jié)構(gòu)與船體結(jié)構(gòu)相似，一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，重量約1.1萬(wàn)噸；非標(biāo)段管節(jié)長(zhǎng)123米、寬55米、高10.6米，重量約1萬(wàn)噸。
 深中通道單個(gè)沉管隧道鋼殼的重量平均達(dá)到1萬(wàn)噸，幾乎相當(dāng)于一艘5萬(wàn)噸原油船的分段物量。無(wú)論是鋼結(jié)構(gòu)制作、防腐涂裝，還是構(gòu)件下水發(fā)運(yùn)，都代表著類似工程的世界級(jí)最高水準(zhǔn)。這次中標(biāo)的GK01、GK02標(biāo)段總物量達(dá)到約34萬(wàn)噸；項(xiàng)目包括“采購(gòu)、制作、安裝、發(fā)運(yùn)”全過(guò)程。