羅羅披露無人艦船研發(fā)計劃

人氣：5874 發(fā)布時間：2017-09-16

 據(jù)專業(yè)的電動起錨絞盤制造廠-江蘇捷勝訊：羅爾斯羅伊斯公司近日披露了一項(xiàng)自動無人駕駛艦船概念研發(fā)計劃，設(shè)計可執(zhí)行各種單一任務(wù)，比如巡邏、監(jiān)視、掃雷或艦隊(duì)篩查等，該船長60米，排水量為700噸，續(xù)航時間超過100天，航速超過25節(jié)，航程可達(dá)3500海里。
 這艘概念艦船的“心臟”是一套強(qiáng)大和可靠的動力密集推進(jìn)系統(tǒng)，組合了羅羅公司經(jīng)過驗(yàn)證的汽輪機(jī)和柴油機(jī)專業(yè)知識以及電力推進(jìn)、能源儲存和推進(jìn)器等領(lǐng)域的技術(shù)。
 羅羅軍船電子、自動化與控制業(yè)務(wù)總經(jīng)理Benjamin Thorp介紹稱，“我們發(fā)現(xiàn)各主要國家的海軍都對無人自動駕駛船感興趣，已經(jīng)不僅僅是遠(yuǎn)程控制的船，這種船能提供了增加運(yùn)營能力的方式，減少了人員的風(fēng)險，降低了建造和運(yùn)營成本。未來10年左右，羅羅將推出中型尺寸的無人駕駛平臺，尤其在領(lǐng)先的軍船領(lǐng)域，因?yàn)檫@種概念將研發(fā)有人和無人駕駛相結(jié)合的船隊(duì)。憑借我們的經(jīng)驗(yàn)和能力，我們希望能保持行業(yè)領(lǐng)先?！?/span>
 按照羅羅的規(guī)劃，未來希望能將大型、人工操作的船舶與較小的無人駕駛船舶進(jìn)行整合。大型人工駕駛的船將能執(zhí)行多個任務(wù)，無人駕駛船執(zhí)行單一任務(wù)，這樣的組合將使軍船船隊(duì)獲得運(yùn)營和成本方面的好處。
 無人概念艦船在初期將配備一套全電力推進(jìn)系統(tǒng)，所需的輔助系統(tǒng)更少，可靠性得到了提高。配備2臺MTU 4000系列發(fā)電機(jī)組，能向1.5兆瓦的推進(jìn)驅(qū)動提供大約4兆瓦的電力。還可使用一臺小型汽輪機(jī)替換柴油機(jī)，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的可靠性，減少了維護(hù)。永磁Azipull推進(jìn)器和船首的推進(jìn)器配置將使概念船具有高度的可操作性。為了減少燃料消耗和延長運(yùn)營范圍，船上還將配備一個3000千瓦的能源儲存以及太陽能電池板，能在艦船停泊待命時提供電力。
無人自動駕駛需要增加電力與推進(jìn)系統(tǒng)的可靠性，因?yàn)闆]有人在船上，一旦發(fā)生故障可能就無法立即修復(fù)。對此，羅羅表示將優(yōu)先開發(fā)更可靠的電力和推進(jìn)系統(tǒng)，以減少無法解決的維修問題。這意味著需要調(diào)整機(jī)械設(shè)計，羅羅同時還研發(fā)了一套自動化支援工具，比如能源管理設(shè)備健康監(jiān)測與預(yù)見性遠(yuǎn)程維護(hù)，以確保無人駕駛船的可用性。
 事實(shí)上，無人駕駛船的技術(shù)目前已經(jīng)非常多，羅羅公司已經(jīng)研發(fā)了全球首套智能意識系統(tǒng)，結(jié)合了多個具有人工智能的傳感器，幫助商船更安全更高效的運(yùn)營。為了免受潛在的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險，羅羅進(jìn)行了深度分析，以確保終端安全。
 而無人自動化艦船也并非新鮮事物。美國國防部下屬秘密研發(fā)機(jī)構(gòu)DARPA與國家級安防、衛(wèi)生和工程解決方案公司Leidos合作，設(shè)計并建造了一艘自動跟蹤潛艇的無人船，事實(shí)證明，操作這種無人船的成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)艦船。而相對于無人貨船，無人艦船的到來顯然更快。