國產(chǎn)LNG船用殷瓦合金即將獲GTT公司認(rèn)證

人氣：13329 發(fā)布時(shí)間：2017-07-15

     據(jù)專業(yè)的電動系纜絞盤制造廠-江蘇捷勝訊：據(jù)悉，由滬東中華(位置 評論 新聞)牽頭、寶鋼特鋼和中國船級社(位置 聯(lián)系)等單位參研的工信部《液化天然氣船(船型 船廠 買賣)用殷瓦合金和絕緣箱膠合板關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究》科研項(xiàng)目主要成果的LNG船用殷瓦合金，已按要求完成該材料的各項(xiàng)研制工作，特別是完成了按GTT公司認(rèn)證程序和要求進(jìn)行的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)流程認(rèn)可，下月即將獲得GTT公司頒發(fā)的認(rèn)可證書。據(jù)了解，近日，寶鋼特鋼試制的LNG船用殷瓦合金帶材在滬東中華造船廠成功通過雙折邊與焊接(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))測試。這表明寶鋼特鋼生產(chǎn)的殷瓦合金帶材已具備實(shí)船應(yīng)用條件。此次滬東造船廠共對4條40米長殷瓦板帶進(jìn)行了折邊試驗(yàn)，折邊后板型良好，并按照實(shí)船焊接工藝進(jìn)行了模擬。GTT公司審查員對焊縫進(jìn)行檢查測試，結(jié)果顯示焊縫形態(tài)良好，完全滿足GTT標(biāo)準(zhǔn)要求。LNG船是世界公認(rèn)的最難建造，高技術(shù)、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。殷瓦合金帶材是液化天然氣船上所用的關(guān)鍵材料之一，厚度僅為0.7毫米，實(shí)際服役溫度達(dá)零下163℃，低溫性能要求苛刻。而且由于實(shí)船建造時(shí)殷瓦合金帶材全部采用焊接技術(shù)拼接，因此要求帶材必須具備優(yōu)異的焊接性能及良好板型，目前國內(nèi)尚無企業(yè)能夠生產(chǎn)。液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)是LNG船的核心，而殷瓦合金一公斤售價(jià)要十幾歐元。一艘LNG船殷瓦合金消耗量，折合人民幣五六千萬。國產(chǎn)化殷瓦合金研制成功，有望打破由國外公司壟斷供貨的局面，較大降低建造成本。