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全面提升船用錨錨機產(chǎn)業(yè)鏈科技競爭力

人氣：53796 發(fā)布時間：2021-07-07

     據(jù)專業(yè)的船用錨機制造公司江蘇捷勝7月7日電：作為新一代船用智能錨和錨機示范船舶，“中山大學(xué)”號在國內(nèi)錨機起錨、拋錨及系纜具備多個“首次”。未來最好的投資機會在中國，站在新周期的起點，必須快速推進具有前瞻性的新型智能錨機制造，才能將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為船用錨機產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢，才能牢牢掌握新一輪全球科技競爭的制高點。該船在國內(nèi)科考船中首次采用L型全回轉(zhuǎn)低噪聲推進器、首次采用輪緣永磁側(cè)推、首次采用直流母排+儲能蓄電池的組合設(shè)計、首次采用全航速主動式減搖鰭等。
     船用錨機主要用于油船等船舶等停航系纜或開航收纜。錨鏈直徑：32mm，起錨負(fù)荷：43.5kN，起錨速度:9m/min，系纜拉力：30kN，系纜速度:9m/min,電機功率：22KW該型船總長160米，型寬42.8米，型深16.米，滿載吃水12米，氮氧化物排放滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，硫氧化物滿足IMO硫排放規(guī)定，配備美國海岸警備隊（USCG）認(rèn)證的壓載水處理系統(tǒng)，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）滿足第三階段要求。采用獨具特色的S-BOW線型，配合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，極大優(yōu)化了快速性。
     錨機采用船用電機、液壓油泵、液壓馬達(dá)、手動比例閥、絞纜筒、電器控制箱、電氣控制箱、無石棉環(huán)保剎車帶，底座等組成。近期，錨機成功試航表明，船舶的安全性、經(jīng)濟性、操縱性優(yōu)秀，創(chuàng)新技術(shù)高度集成，裝備大批先進科考儀器設(shè)備，能滿足開展海洋科學(xué)、海洋工程與技術(shù)（材料、通信等）及海洋人文等多學(xué)科領(lǐng)域的科學(xué)考察、科學(xué)研究和人才培養(yǎng)需要。